HCIC এর জন্য একটি উত্সর্গীকৃত সংস্থান প্রকাশ করেছে৷HCIC-310 আমেরিকান পাওয়ার হোস্ট, ক্রেতার কথোপকথনের কেন্দ্রে মডেলের ইঞ্চি-ভিত্তিক মাউন্টিং তথ্য এবং অ্যাপ্লিকেশন পর্যালোচনা রাখা।
সংস্থানটি বাণিজ্যিক-যান নির্মাতা, বডি নির্মাতা, ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ দল এবং উত্তর আমেরিকার পরিবেশকদের লক্ষ্য করে যাদের একটি বাস্তব চ্যাসিসের বিরুদ্ধে একটি উত্তোলন পরীক্ষা করতে হবে। এর দরকারী অবদান একটি প্রতিশ্রুতি নয় যে একটি উত্তোলন প্রতিটি গাড়ির সাথে ফিট করে। এটি ক্রেতাদের একটি সংজ্ঞায়িত প্রারম্ভিক বিন্দু দেয়: প্রকাশিত মাত্রাগুলি পর্যালোচনা করুন, তাদের চ্যাসিসের সাথে তুলনা করুন এবং একটি অ-মানক ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি চিহ্নিত করুন৷
এটি একটি সর্বজনীন পণ্য-সম্পদ আপডেট। এটি একটি নামযুক্ত গ্রাহক অর্ডার, ফ্লিট চুক্তি, বিতরণ ফলাফল বা সর্বজনীন ফিটমেন্ট অনুমোদনের ঘোষণা নয়। চূড়ান্ত উপযুক্ততা এখনও গাড়ির ফ্রেম, লোড, শরীরের জ্যামিতি, জলবাহী সার্কিট এবং ইনস্টলেশন অঙ্কনের উপর নির্ভর করে।
একজন বাণিজ্যিক-যানবাহন ক্রেতা একটি "আমেরিকান শক্তি উত্তোলন" এর অনুরোধের সাথে শুরু করতে পারে। একটি ক্রয় আদেশ প্রকাশ করার জন্য এই বিবরণ যথেষ্ট নয়। উত্তোলনকে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, একটি সংজ্ঞায়িত উত্তোলন পথের মাধ্যমে কাজ করতে হবে এবং গাড়ির হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণের সাথে কাজ করতে হবে।
প্রতিস্থাপনের কাজেও একই সমস্যা দেখা দেয়। একটি উত্তোলন যা পুরানো ইউনিটের মতো দেখায় তা এখনও একটি সমস্যা তৈরি করতে পারে যদি বেস ফুটপ্রিন্ট, মাউন্টিং-হোল প্যাটার্ন, আর্ম ট্র্যাভেল বা হাইড্রোলিক ইন্টারফেস ভিন্ন হয়। প্রকাশিত উত্তোলন ডেটা এবং প্রকৃত চ্যাসিস ইন্টারফেসের মধ্যে সঠিক তুলনা।
এই কারণেই HCIC-310 সংস্থান ইঞ্চিতে মাত্রা উপস্থাপন করে এবং অনিয়মিত চ্যাসিস বিন্যাসের জন্য উত্তোলন আর্ম, বেস আকার এবং মাউন্টিং-হোল অবস্থানের সমন্বয় নিয়ে আলোচনা করে। প্রকাশিত তথ্য একটি উদ্ধৃতি চাওয়ার আগে চেক করার জন্য একটি OEM দলকে কংক্রিট কিছু দেয়।
HCIC পৃষ্ঠাটি ডাম্প ট্রাক, আবর্জনা ট্রাক এবং পরিবর্তিত বাণিজ্যিক যানবাহন সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি আমেরিকান পাওয়ার হোস্ট হিসাবে মডেলটিকে চিহ্নিত করে৷ এটি নিম্নলিখিত রেফারেন্স মাত্রা প্রকাশ করে:
- শীর্ষ ক্রস-বিম দৈর্ঘ্য:24.00 ইঞ্চি
- প্রধান উত্তোলন-বাহুর বর্ধিত দৈর্ঘ্য:26.63 ইঞ্চি
- প্রধান উত্তোলন-বাহু প্রত্যাহার করা দৈর্ঘ্য:19.63 ইঞ্চি
- ভিত্তি দৈর্ঘ্য:28.50 ইঞ্চি
- সামনের ভিত্তি প্রস্থ:14.25 ইঞ্চি
- পিছনের ভিত্তি প্রস্থ:5.00 ইঞ্চি
- সামনে মাউন্ট বেধ:4.00 ইঞ্চি
এই পরিসংখ্যানগুলিকে HCIC-310 পর্যালোচনার জন্য প্রকাশিত রেফারেন্স ডেটা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, বর্তমান ইনস্টলেশন অঙ্কনের বিকল্প হিসাবে নয়। একজন ক্রেতার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে মাত্রাগুলি লক্ষ্যযুক্ত যানের চ্যাসিস, বডি, কব্জা ব্যবস্থা, নিরাপত্তা ছাড়পত্র এবং হাইড্রোলিক সংযোগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা।
সংস্থানটি আরও বলে যে মডেলটি বিশেষ ফ্রেম কাঠামোর জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। তালিকাভুক্ত দিকটি ব্যবহারিক: উত্তোলন-আর্ম স্ট্রোক, বেস আকার এবং মাউন্টিং-হোল অবস্থানগুলি প্রকৃত চেসিসের প্রয়োজনীয়তার বিপরীতে পর্যালোচনা করা যেতে পারে। উত্পাদনের আগে অনুমোদিত অঙ্কনে কোন পরিবর্তন নিশ্চিত করা উচিত।
অনেক উত্তর আমেরিকার বাণিজ্যিক যানবাহন ইঞ্চি-ভিত্তিক মাত্রার চারপাশে ডিজাইন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ইঞ্চিতে প্রারম্ভিক মাত্রা উপস্থাপন করা প্রথম চ্যাসিস তুলনার সময় একটি পরিহারযোগ্য রূপান্তর পদক্ষেপকে হ্রাস করে।
এটি ইঞ্জিনিয়ারিং পর্যালোচনার প্রয়োজনকে সরিয়ে দেয় না। এটি কেবল প্রথম আলোচনাকে আরও সুনির্দিষ্ট করে তোলে। ক্রেতা চ্যাসিস পরিমাপ পাঠাতে পারেন, মাউন্টিং পয়েন্ট চিহ্নিত করতে পারেন এবং HCIC-310 রেফারেন্সের বিপরীতে ইন্টারফেস পর্যালোচনা করতে সরবরাহকারীকে বলতে পারেন।
ডাম্প ট্রাক, রিফিউজ যানবাহন এবং পরিবর্তিত বডির বিভিন্ন ফ্রেমের প্রস্থ, বডি ক্লিয়ারেন্স, উত্তোলন পাথ এবং হাইড্রোলিক কন্ট্রোল থাকতে পারে। একটি লেআউটের জন্য নির্বাচিত একটি উত্তোলন শুধুমাত্র নামের উপর ভিত্তি করে অন্য গাড়িতে স্থানান্তর করা উচিত নয়।
অনুসন্ধানে গাড়ির কার্যকারিতা, শরীরের ধরন, উপলব্ধ মাউন্টিং খাম, উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তা এবং জলবাহী সংযোগ সনাক্ত করা উচিত। যদি একটি অঙ্কন অনুপলব্ধ হয়, পরিমাপ রেফারেন্স পয়েন্ট সহ পরিষ্কার ফটোগ্রাফ এখনও প্রথম প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা উন্নত করতে পারে।
HCIC রিসোর্স মাউন্টিং-হোল পজিশন এবং বেস ডাইমেনশন সহ অনিয়মিত চ্যাসিস অবস্থার জন্য সমন্বয় বর্ণনা করে। একজন OEM ক্রেতার জন্য, গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট হল নথির পুনর্বিবেচনা: চূড়ান্ত মাত্রা, উপকরণ, সংযোগ এবং পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা অনুমোদিত উদ্ধৃতি বা অঙ্কনে রেকর্ড করা উচিত।
সমাবেশের সময় একটি মৌখিক পরিবর্তন একটি নির্ভরযোগ্য উত্পাদন স্পেসিফিকেশন নয়। প্রকৌশল দল, ক্রয়কারী দল এবং কারখানার একই অনুমোদিত তথ্য থেকে কাজ করা উচিত।
একটি দরকারী অনুসন্ধান প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:
1. যানবাহন তৈরি, মডেল, বছর এবং শরীরের ধরন।
2. চ্যাসি অঙ্কন বা মাপা ফ্রেমের মাত্রা।
3. বেস এবং মাউন্টিং পয়েন্ট সহ বিদ্যমান উত্তোলনের ফটোগ্রাফ।
4. প্রয়োজনীয় উত্তোলন ফাংশন এবং শরীর বা ধারক জ্যামিতি।
5. খালি শরীরের ওজন, প্রত্যাশিত পেলোড এবং অপারেটিং ডিউটি।
6. উপলব্ধ বেস দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা এবং পার্শ্ববর্তী ছাড়পত্র।
7. মাউন্ট-গর্ত প্যাটার্ন এবং সংযোগ বিবরণ.
8. জলবাহী চাপ, প্রবাহ, পোর্ট বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা.
9. পরিমাণ, গন্তব্য এবং অনুরোধটি OEM, প্রতিস্থাপন বা পরিবর্তনের কাজ কিনা।
10. প্রয়োজনীয় অঙ্কন, পরিদর্শন রেকর্ড, প্যাকিং তথ্য বা অন্যান্য অর্ডার নথি।
মাউন্টিং পয়েন্টের পাশে রাখা একটি টেপ পরিমাপ প্রায়শই একা উত্তোলনের ফটোগ্রাফের চেয়ে বেশি কার্যকর। যদি ইউনিটটি প্রতিস্থাপন হয়, তাহলে পুরানো অংশ নম্বর, সিরিয়াল তথ্য এবং মূল ইনস্টলেশন জ্যামিতির কোনো প্রমাণ অন্তর্ভুক্ত করুন।
প্রকাশিত সংস্থানটি প্রাথমিক ফিটমেন্ট পর্যায়ে সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়:
- পর্যায় 1 - গাড়িটি সনাক্ত করুন:ডাম্প সংজ্ঞায়িত করুন, প্রত্যাখ্যান বা পরিবর্তিত বাণিজ্যিক-যান অ্যাপ্লিকেশন.
- পর্যায় 2 - ইন্টারফেসের তুলনা করুন:চেসিস এবং বডি লেআউটের বিপরীতে প্রকাশিত HCIC-310 মাত্রা পরীক্ষা করুন।
- পর্যায় 3 - ব্যতিক্রমগুলি চিহ্নিত করুন:অ-মানক ফ্রেমের প্রস্থ, গর্তের অবস্থান, আর্ম ট্র্যাভেল বা হাইড্রোলিক সংযোগ সনাক্ত করুন।
- পর্যায় 4 - অঙ্কন নিশ্চিত করুন: উত্পাদন বা পরিবর্তনের আগে চূড়ান্ত কনফিগারেশনে সম্মত হন।
- পর্যায় 5 — পরিদর্শন এবং বিতরণের প্রয়োজনীয়তা পর্যালোচনা করুন:অর্ডারের জন্য প্রয়োজনীয় নথি এবং চেকগুলি বর্ণনা করুন।
এই প্রক্রিয়াটি একটি কাস্টম কনফিগারেশন থেকে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফিটমেন্ট আলোচনাকে আলাদা করতে সাহায্য করে। এটি একটি সাধারণ সোর্সিং ত্রুটিকেও বাধা দেয়: যান্ত্রিক ইন্টারফেসটি অনির্ধারিত রেখে ক্যাটালগ নাম থেকে একটি উত্তোলন অনুমোদন করা।
HCIC-310 সংস্থানটি প্রতিষ্ঠিত করে না যে প্রতিটি উত্তর আমেরিকার ডাম্প ট্রাক বা প্রত্যাখ্যানকারী যান পরিবর্তন ছাড়াই মডেলটি গ্রহণ করতে পারে। এটি একটি চ্যাসি অঙ্কন, উত্তোলন-বল পর্যালোচনা, হাইড্রোলিক-সার্কিট চেক বা মেশিন নিরাপত্তা মূল্যায়ন প্রতিস্থাপন করে না।
প্রকাশিত পৃষ্ঠায় অ্যাপ্লিকেশন এবং মাত্রার তথ্য রয়েছে, তবে প্রকৃত গাড়ির জন্য চূড়ান্ত কনফিগারেশন নিশ্চিত করতে হবে। একটি নির্দিষ্ট গ্রাহক, বহর, অর্ডার ভলিউম, ডেলিভারি পারফরম্যান্স বা ক্ষেত্রের ফলাফল সম্পর্কে দাবিগুলি পণ্য সংস্থান থেকে অনুমান করা উচিত নয় যদি না HCIC সেই বিবরণগুলি আলাদাভাবে প্রকাশ করে।
B2B হাইড্রোলিক সংগ্রহে এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ। একটি দরকারী কোম্পানীর আপডেট একটি অসমর্থিত প্রজেক্ট কেস স্টাডিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রোডাক্ট পৃষ্ঠাকে পরিণত না করে ক্রেতার পরবর্তী প্রযুক্তিগত পদক্ষেপকে আরও স্পষ্ট করে তুলতে হবে।
