যেহেতু বাণিজ্যিক সরঞ্জাম নির্মাতারা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি থেকে 48V, 96V, এবং 350V ব্যাটারি-ইলেকট্রিক যান (BEV) এ স্থানান্তরিত হয়, পাওয়ারট্রেন প্রকৌশলীরা একটি অপ্রত্যাশিত বাধার সম্মুখীন হন: পরজীবী তরল শক্তি টেনে।
একটি ঐতিহ্যগত ডিজেল খননকারী বা হুইল লোডারে, একটি উচ্চ-টর্ক ডিজেল ইঞ্জিন সহজেই অভ্যন্তরীণ সিলিন্ডার সিল ঘর্ষণকে অতিক্রম করে। অপারেটররা খুব কমই আক্রমনাত্মক, উচ্চ-প্রিল-লোডেড ইলাস্টোমেরিক সিলগুলি স্ট্যান্ডার্ড-হোনড স্টিলের ব্যারেলের বিরুদ্ধে চেপে যাওয়ার কারণে যান্ত্রিক টানাটানি লক্ষ্য করে।
একটি ব্যাটারি চালিত কমপ্যাক্ট এক্সকাভেটর বা বৈদ্যুতিক রিফিউজ ট্রাকে, যাইহোক, অতিরিক্ত হর্সপাওয়ার নেই। স্ট্যান্ডার্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল সিলিন্ডার সীলগুলি অভ্যন্তরীণ সিল স্কুইজ এবং যান্ত্রিক বিচ্ছিন্ন প্রতিরোধকে অতিক্রম করে মোট অনবোর্ড ব্যাটারি শক্তির 12% এবং 18% এর মধ্যে খরচ করে।
এই শক্তি ড্রেন নিম্ন-ঘর্ষণ জন্য শিল্প-ব্যাপী চাহিদা ত্বরান্বিত করেছেহাইড্রোলিক সিলিন্ডারব্যাটারি-ইলেকট্রিক নির্মাণ সরঞ্জাম এবং জিরো-ইমিশন ফ্লিটগুলির জন্য। হাইড্রোডাইনামিক মাইক্রো-প্রোফাইল্ড সিল এবং সাব-মাইক্রন রোলার-বার্ন করা টিউব দিয়ে উত্তরাধিকারী উচ্চ-ঘর্ষণ সিলিং গ্রন্থি প্রতিস্থাপন করে, আধুনিক বৈদ্যুতিক মেশিনগুলি ব্যাটারি চার্জ প্রতি 45 মিনিট পর্যন্ত অতিরিক্ত কাজের সময় লাভ করে।
| ইঞ্জিনিয়ারিং প্যারামিটার | স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল সিলিন্ডার | BEV লো-ঘর্ষণ সিলিন্ডার |
|---|---|---|
| অভ্যন্তরীণ ব্রেকআউট ঘর্ষণ | 8.0 থেকে 14.5 বার | 1.2 থেকে 2.8 বার |
| টিউব ইনার বোর সারফেস ফিনিশ | Ra 0.4 থেকে 0.8 μm | Ra 0.1 থেকে 0.2 μm (SRB) |
| কম-গতির স্টিক-স্লিপ থ্রেশহোল্ড | 15 মিমি/সেকেন্ডের নিচে | 1.0 মিমি/সেকেন্ডের নিচে |
| প্রাথমিক রড সীল প্রোফাইল | ভারী প্রিলোডেড ইউ-কাপ | নিম্ন-ঘর্ষণ ট্যান্ডেম ধাপ |
| পরজীবী শক্তি ক্ষয় অনুপাত | পাম্প আউটপুটের 12% - 18% | পাম্প আউটপুটের 3% - 5% |
| তরল সামঞ্জস্য | স্ট্যান্ডার্ড খনিজ তেল | বায়ো-HEES সিন্থেটিক এবং AW46 |
| অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা | -20°C থেকে +80°C | -40°C থেকে +100°C |
একটি বৈদ্যুতিক পাম্প বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল একটি হাইড্রোলিক বুম সরানোর জন্য প্রতিবার র্যাম্প করে, এটি অবশ্যই "ব্রেকআউট ঘর্ষণ" কাটিয়ে উঠতে হবে - রড সিল এবং ক্রোম পিস্টন রডের মধ্যে স্থির স্টিকিং বল৷ প্রচলিত সিলিন্ডারে, এই প্রাথমিক চাপের স্পাইক বৈদ্যুতিক মোটরকে যান্ত্রিক গতিবিধি শুরু হওয়ার আগেই পিক অ্যাম্পেরেজ ড্রতে বাধ্য করে। হাজার হাজার ছোট খনন চক্র জড়িত একটি 8-ঘন্টার শিফটের মধ্যে, এই মাইক্রো-স্পাইকগুলি ব্যাপক ব্যাটারি ক্ষয় হয়ে যায়।
যখন একজন অপারেটর 5 মিমি/সেকেন্ডের কম বেগে সূক্ষ্ম গ্রেডিং বা সূক্ষ্ম পাইপ-বিছান সঞ্চালন করে, তখন স্ট্যান্ডার্ড রাবার সীলগুলি ধাতব রডটিকে অসমভাবে ধরে ফেলে এবং ঝাঁকুনি দোলনের ফলে। ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জাম এবং শূন্য-নিঃসরণ ফ্লিটগুলির জন্য নিম্ন-ঘর্ষণ হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি মাইক্রোস্কোপিক হাইড্রোডাইনামিক তেল জলাধারের সাথে স্ব-তৈলাক্তকরণ পিটিএফই-ব্রোঞ্জ বা পরিবর্তিত পলিউরেথেন গ্লাইড রিংগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা বিজোড়, কম্পন-মুক্ত গতিতে 5-0 কম গতিতে নিশ্চিত করে। মিমি/সেকেন্ড
[ মাইক্রো-হাইড্রোডাইনামিক SRB Honing ] → Ra 0.1-0.2 µm পৃষ্ঠ মাইক্রো-অয়েল ফিল্ম ধরে রাখে
↓
[ লো-ব্রেকআউট ট্যান্ডেম গ্রন্থি ] → PTFE- কম্পোজিট স্টেপ সিল ঘর্ষণ 70% কম করে
↓
[ ইন্টিগ্রেটেড রিজেন ভালভ ব্লক ] → ইনভার্টার ড্রয়ের আকার কমাতে রিটার্ন তেল পুনরুদ্ধার করে
ঘর্ষণ কমানোর অর্থ একটি অতি-শুষ্ক আয়না পৃষ্ঠ তৈরি করা নয়; এটি মাইক্রোস্কোপিক তেল ধারণ প্রয়োজন. HCIC উন্নত স্কাইভিং এবং রোলার বার্নিশিং ব্যবহার করে রা-এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের রুক্ষতা অর্জন করতে0.1–0.2 µmএকটি ক্রস-হ্যাচড মালভূমি কাঠামো সহ। এই মালভূমিতে একটি মাইক্রোস্কোপিক তরল সীমানা স্তর রয়েছে যা ঠান্ডা-সকালে বৈদ্যুতিক স্টার্টআপের সময় শুকনো ধাতু থেকে সিল ঘষা প্রতিরোধ করে।
একটি একক, শক্তভাবে চেপে দেওয়া পলিউরেথেন ইউ-কাপের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, কম-ঘর্ষণ নকশাগুলি একটি টেন্ডেম সিলিং প্যাকেজ ব্যবহার করে। প্রাথমিক সীলটিতে 250 বার পর্যন্ত শূন্য-লিকেজ তরল কন্টেনমেন্ট বজায় রেখে ঘর্ষণ 70% এর বেশি হ্রাস সহ একটি O-রিং দ্বারা সক্রিয় একটি গতিশীল স্টেপ প্রোফাইল রয়েছে।
বৈদ্যুতিক কিলোওয়াট-ঘন্টা আরও সংরক্ষণের জন্য, কম-ঘর্ষণ সিলিন্ডারগুলি সমন্বিত বুম-লোয়ারিং রিজেনারেটিভ ভালভের সাথে লাগানো যেতে পারে। শক্তিহীন কমানোর সময়, অভিকর্ষ বল প্রধান দিকনির্দেশক কন্ট্রোল ভালভের মাধ্যমে সঞ্চালন না করে পিস্টনের দিক থেকে তরলকে সরাসরি রডের দিকে ফিরিয়ে আনে, রিটার্ন স্ট্রোকের সময় বৈদ্যুতিক মোটরের লোডকে শূন্যের কাছাকাছি কমিয়ে দেয়।
আপনি যদি বিদ্যমান সরঞ্জামগুলিকে পুনরুদ্ধার করছেন বা একটি বৈদ্যুতিক মেশিনে খারাপ ব্যাটারির জীবন সমস্যা সমাধান করছেন, এই কর্মশালার পরীক্ষাটি অনুসরণ করুন:
1. বাহ্যিক যান্ত্রিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন:রড আই আনপিন করুন যাতে সিলিন্ডারটি সম্পূর্ণরূপে আনলাড হয়ে যায়।যেহেতু বিশ্বব্যাপী নির্গমন বিধিগুলি শহুরে নির্মাণ অঞ্চল জুড়ে কঠোর হচ্ছে, ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জামের জন্য নিম্ন-ঘর্ষণ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং জিরো-ইমিশন ফ্লিটগুলি কমপ্যাক্ট লোডার, মিনি-খননকারী এবং বৈদ্যুতিক রিফিউজ বডিগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন হয়ে উঠছে৷
HCIC নির্দিষ্ট ভোল্টেজ বাস এবং ডিউটি চক্রের সাথে মিলে যাওয়া কাস্টম লো-ঘর্ষণ সিলিন্ডারগুলি কনফিগার করতে BEV সরঞ্জাম আপফিটার এবং ফ্লুইড পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে সরাসরি সহযোগিতা করে। আমরা অবিলম্বে পাওয়ারট্রেন প্যাকেজিং পর্যালোচনার জন্য কাস্টম স্ট্রোক দৈর্ঘ্য, সমন্বিত অবস্থান প্রতিক্রিয়া সেন্সর (LVDT / হল প্রভাব), এবং 3D CAD মডেল সরবরাহ করি।
আপনার জিরো-ইমিশন মেশিন লাইনআপের জন্য কম-ঘর্ষণ প্রোটোটাইপ সিলিন্ডারের মূল্যায়ন করতে, HCIC-এর সাথে যোগাযোগ করুন:
